Schlagwörter
Autohäuser Automarke Automobilhersteller Banking Brand Commitment Conjoint-Analyse CRM Innovationen Internetportale Kaufbereitschaft Kfz-Teilehandel Kundenbeziehungsmanagement Kundenbezihungsmanagement Kundenbindung Kundenintegration Kundenloyalität Kundenrückgewinnung Kundenutzen Kundenzufriedenheit Kundenzufriedenheitsanalysen Makenloyalität Marke Markenbindung Markenbotschafter Markenkern Markenstrategie Markenvertrauen Markenwert Marketing-Budget Marketingmaßnahmen Marketing ROI Online Marketing Preisbereitschaft Produktentwicklung Reifenfachhandel Reifenhandel Reifenwechsel Schwellenländer Tageszeitung Treiber Twitter Vertriebsberatung Vertriebsziele Wettbewerbsvorteil WettbewerebsvorteileKategorien
Archiv
Links
Mehr Markt- und KundenorientierungLetzte Kommentare
- HMC_Admin bei Twitter als Instrument zur Steigerung der Markenbindung.
- andreas milles bei Twitter als Instrument zur Steigerung der Markenbindung.
- Jenny bei Kfz-Teile-Absatz durch Abwrackprämie in den nächsten Jahren rückläufig.
- HMC_Admin bei High performance in after-sales support services in the automotive industry.
Monthly Archives: April 2010
Kfz-Teilehandel sieht wenig Chancen für Online-Angebots-Plattformen.
Unzählige Online-Shops für Kfz-Teile tummeln sich im Internet. Die Auflistung bei der Suche in Google ergibt eine Vielzahl von Treffern für den Endverbraucher, der sich dann die Teile bei einer Kfz-Werkstatt einbauen lassen kann. Internetportale für Werkstätten zum Bezug von … Continue reading
Schwellenländer übernehmen Traditionsmarken – Quo vadis Marke?
Die Übernahmen traditioneller europäischen Marken durch Unternehmen aus Schwellenländer nehmen zu. Als prominente Beispiele sind die Verkäufe von Jaguar an den indischen Hersteller Tata und von Volvo an das chinesische Unternehmen Geely anzusehen. Was wird nun aus der Markenpersönlichkeit der … Continue reading
Keine Entspannung an der Insolvenzfront der Autohäuser
Jetzt von Entspannung an der Insolvenz-Front zu reden, ist wirklichkeitsfremd. Ich befürchte, wenn die meisten Autohäuser von Volumenmarken ihre Umsatzeinbrüche ihren Banken melden müssen, dass dann manche nicht mehr ihre Kreditlinien erhalten werden können. Die Abwrackprämie hatte in den letzten … Continue reading

